低速电动三轮车是机动车吗

低速电动三轮车是否属于机动车需结合具体情况判断，并非一概而论。如果车辆以动力装置驱动且设计最高时速、空车质量、外形尺寸超出非机动车国家标准，则属于机动车。若存在车辆符合《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）等非机动车标准，即设计最高时速不超过20kmh，空车质量不超过40kg，电机功率不超过240W，且具有脚踏骑行能力等情形，则属于非机动车。
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关于低速电动三轮车是否属于机动车，《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条有明确规定。该法条指出，“机动车”是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆；“非机动车”是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。低速电动三轮车若以动力装置驱动且上道路行驶，当设计最高时速、空车质量、外形尺寸超出相关国家标准时，就符合机动车的定义；若这些参数符合非机动车标准，则属于非机动车。因此，判断低速电动三轮车是否为机动车，关键在于其是否符合上述法律对机动车和非机动车的界定。
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为明确低速电动三轮车的属性，你可以采取以下实用行动建议。1、查看车辆合格证：车辆合格证上会标注车辆的技术参数，如设计最高时速、空车质量、外形尺寸等，这些是判断车辆属性的重要依据。2、咨询当地交管部门：不同地区可能对低速电动三轮车的管理有不同实践，向当地车管所或交通警察大队咨询，能获取更准确的信息。3、比对国家标准：将车辆技术参数与《电动自行车安全技术规范》等非机动车国家标准进行比对，判断是否符合非机动车条件。4、委托专业机构检测：若对车辆参数有异议，可委托有资质的专业机构对低速电动三轮车进行技术检测，以确定其属性。选择解决方案时，应重点考虑车辆实际技术参数和当地法规要求。若你仍无法准确判断，建议进一步向专业律师咨询。
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错误判断低速电动三轮车的属性，可能会带来一些法律风险点。1、交通事故责任认定风险。例如，若低速电动三轮车实际属于机动车，但驾驶人未取得相应驾驶证且车辆未登记上牌，发生交通事故时，驾驶人可能因无证驾驶、车辆无牌等违法行为承担更重的责任。2、保险理赔风险。比如，将属于机动车的低速电动三轮车当作非机动车购买非机动车保险，发生事故后，保险公司可能以车辆实际为机动车为由拒绝理赔，导致驾驶人无法获得保险赔偿。